2026年5月29日，由南京水利科学研究院江苏科兴项目管理有限公司监理与咨询的淮河入海水道二期工程淮安枢纽迎来重要节点，淮安枢纽立交地涵主体工程顺利通过水下工程验收，标志着淮安枢纽实现了从“亚洲最大水立交”到“世界最大水立交”的历史性跨越，为流域汛期安全筑牢了水利屏障。
淮河入海水道二期工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程，也是新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程。淮安枢纽工程为淮河入海水道第二梯级枢纽，在一期15孔地涵基础上，北侧扩建30孔穿京杭大运河立交地涵，同步新建防汛交通桥、淮扬路高架桥等配套设施。
项目建成后，将大幅提升淮河泄洪能力，淮河入海水道行洪流量将从原先的2270立方米每秒提升至7000立方米每秒，洪泽湖防洪标准也将从百年一遇升级为三百年一遇。同时也为后续打通海河联运通道的规划建设奠定坚实基础，兼具防洪安全、排涝减灾、治理水患、航运物流、生态环境等多重效益，特别是在经济发展上给淮河流域带来显著好处，完善了国家水网格局，强化淮河流域在长三角一体化中的战略地位。
淮安枢纽顺利通过水下验收后，京杭大运河将恢复原有主航道通航功能。这是淮河入海水道二期工程一个重要的里程碑，它的通水将大幅度提升流域防洪标准，同时为今年汛期防洪提供重要保障。下一步将拆除京杭运河围堰，将京杭大运河恢复至原来的主航道；同时也将封堵导航明渠围堰，拆除三道入海水道围堰，恢复入海水道应急行洪能力。预计至2027年5月底完成全部水下工程，整体工程将在2028年4月份全部完工。（通讯员 吴三国供稿）
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